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未来汽车车身控制系统和网络协议

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未来汽车车身控制系统和网络协议

发布日期:2015-01-06 11:41 来源:http://www.isinstruments.com 点击:

   针对当前集中式车身控制系统的缺点,采用总线式混合网络的车身控制系统,实现多个CAN/LIN节点通过网关互通互联。结合某主机厂对车身控制的实际应用需求,对某车型车身控制系统进行故障自诊断设计,构建了一套安全性较高的车身网络诊断系统,提高了该车型车身控制系统的可靠性和安全性。

随着汽车动力性能的提高和人们对汽车舒适化程度要求的增加,汽车的电子控制单元和汽车电子装置也不断的增加。由于电子设备的不断增加而导致的导线数量的几何式的增长,也使得在有限车内空间布线越来越困难,限制了汽车内部控制功能的扩展,对汽车内部电子单元的维修也越发复杂。传统线束已远远不能满足要求,汽车局域网应运而生。 本文介绍了目前国际汽车电子技术的现状与发展趋势,比较了当今汽车网络主流技术,充分分析了当前比较流行的几种现场总线性能和特点。

   从而明确这些新的发展方向会对汽车车身控制提出那些新的要求。文章描述了系统在无优化情况下的最坏响应时间,并且以试验论证我们所得到的结论。提出未来汽车车身控制系统和网络协议为了满足未来汽车网络通讯需求而需要做出的改进。

在汽车智能化方面,无论是车企、零部件供应商、半导体企业还是IT企业都在奋力思考和解决一个问题,那就是“如何将智能做到极致,早日实现全自动驾驶”。不过,再宏伟的构思和创意都离不开两个字“安全”,这是智能化的开始也是其最终所向,而最基础的莫过于制动、转向、安全带、安全气囊等安全执行机构和摄像头、雷达等数据采集和传感部件,以及与之相关的电控部分。

   消费者在购车考虑的不仅停留在外观、动力等相关内容,安全配置以成为消费者购车首先考虑的问题,众多厂商也在迎合消费者购车需求,纷纷推出了更加智能的安全科技配置,其中上海通用汽车便是其中之一,旗下三大品牌凯迪拉克、别克、雪佛兰在安全方面都采用了业内最高的标准,均有相应车型搭载了BFI超强度一体化车身结构、安吉星汽车安全系统、以及智能安全系统IntelliSafe,保障车辆的安全,未来上述三大智能安全也将在华大量应用。


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