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安全系统不是用来操控驾驶的

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安全系统不是用来操控驾驶的

发布日期:2015-01-07 15:31 来源:http://www.isinstruments.com 点击:

   前身是奔驰主动车身控制系统,在车辆接触路面后,会在很短的时间内对悬架系统进行调整来保证车内的乘坐舒适性。而魔力车身控制技术则更加先进,它能够提前让悬架系统做好应对准备。魔力车身控制系统相比主动车身控制系统增加了一个前置摄像头,位于前风挡玻璃上方位置的摄像头会自动扫描前方15米的路面状况,然后根据计算机的处理数据,主动悬架系统便能调节悬架的软硬程度或者高低来适应道路状况,以保持车身始终处于水平状态,提供最佳的乘坐舒适性。

   目前阶段,安全系统不是用来操控驾驶的,而是用来辅助驾驶的,汽车的驾驶安全主要还是靠人来决定。盲点检测系统与泊车辅助是最具实用价值和应用前景的两项主动安全技术,其原因主要有以下两点。

   首先,从司机需求角度来说,光依靠后视镜的确无法完全掌握后车情况,因为后视镜存在盲点;泊车辅助也是同样的理由,车库内由于立柱、其他车辆可能会挡住司机视线,因此用传感器检测障碍物或车辆是非常有必要的。这些都是客观存在的因素,司机无法依靠提升技术来避免。而诸如自动刹车、车道偏离警告/辅助、自适应巡航等系统所实现的功能,司机完全可以依靠提升驾驶水平来达到。

   第二点是成本问题。盲点检测与泊车辅助不如自适应巡航、车道偏离辅助、自动刹车等系统这么复杂,它们仅需依靠传感器或摄像头收集信息,经过计算机处理后给出信号,无需汽车后续作出纠正性的操控,因此成本较低。

   该车身控制系统将车身电器分为上位机转换节点、开关控制节点、车灯控制节点、车门控制节点4类。各类节点所包含的电器设备及要传输的信号如下:1)上位机转换节点:将CAN协议信号转换为RS232协议信号输出,由上位机的串口接收;2)开关控制节点:灯具开关节点需要的各开关输入,通过单片机将物理的开关信号转换为数据信号;3)车灯控制节点:接收总线上传来的可控数据,并将数据转换后控制车灯各灯具的状态,控制的车身电器主要是远光灯、近光灯、雾灯、转向灯、倒车灯、刹车灯等灯具;4)车门控制节点:控制车门的开关输入及玻璃升降电机的输出。


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