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人性化智能安全配置

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人性化智能安全配置

发布日期:2015-09-02 15:11 来源:http://www.isinstruments.com 点击:

   在无主动减速状态下逐渐与前方车辆靠近,当车距减少至车载电脑认为危险的情况时,车辆自动进行制动,而且随着距离的靠近,制动感也越来越明显,给人的感觉有点类似磁铁的同性相斥,越靠近排斥力越大。当与前车的距离回到安全区间后,车辆的制动感也随之消失。

   当车辆与障碍的距离进入预警范围之后,车辆随即发出急促的蜂鸣声,此时无论笔者如何深踩油门,车辆也不会给予任何加速反应,同时还伴随有强烈的制动感,最终车辆智能安全系统停在了障碍前约30cm的地方。

通过电子系统加强车辆过弯时弯道内侧车轮的控制,让车辆过弯稳定性和安全性的实现双提升;再配合梯形控制臂独立后悬挂组成“梯悬挂+ATC”组合,使天籁的轮胎抓地力得到了大幅提升,带来“小弯不失优雅,大弯不失风度”的优异表现。

     相信大家也对天籁的人性化智能安全配置有了一定的了解,如果综合考虑舒适性、燃油经济性、空间等其他因素,笔者认为天籁绝对值得广大消费者到店一试。

    对于智能化、网联化技术以及新能源技术等都是近些年发展最为迅速的汽车技术,各品牌在这些领域都从不同层面尝试着技术突破。但在普通用户眼中,这依旧给人感觉很遥远,也不过是豪华车用来显示一下技术“肌肉”。难道智能驾驶、智能互联甚至电动技术在现阶段都只是豪华车的专利?

    很显然,大众就会第一个跳出来说不。那么大众又何来的自信?在大众创新与科技开放日中,车云菌从主动安全、智能互联、混动及电动技术这三个层面找到了答案。大众在用事实证明,技术已不再单纯是划分豪华与否的界限。从已经上市的大众electric up!就不难看出,电动技术以及驾驶辅助功能也都可以亲民化,并且将在成都车展发布预售价格的高尔夫GTE,也会有更多的智能化、网联化的功能配置,而在在未来5年,大众还将在新能源车型领域推出15款新车。


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