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车辆智能安全控制系统新要求-功能安全

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车辆智能安全控制系统新要求-功能安全

发布日期:2017-06-08 00:00 来源:http://www.isinstruments.com 点击:

    这些年,轿车行业很多的技术创新都来源于轿车电子范畴。现在业界所说的车辆智能安全系统,实则即是轿车电子化程度越来越高后完成的各种智能操控。在轿车电子化的进程中,软件的运用也跟着体系的杂乱性提高而变得遍及。从根底的安全气囊、安全带体系,到依据雷达、摄像头和底盘操控的车道偏离预警、紧急制动辅佐、自适应巡航等自动安全体系,再到司机状况监控体系以及终究的自动驾驶,无一不包含了很多的电子器件和操控软件。
  幻想这么一个场景:你开着车以120公里/时的车速在高速公路上行驶,这时你的电子驻车体系发作了毛病,车辆突然被施加了制动力……局面很惊悚,但这即是轿车智能化年代的确有也许发作的事。除上述体系以外,还有更多的体系存在着发作相似毛病的也许性,由于它们也涉及到很多的数据传输与软件操控。体系在运行时,硬件也许会发作随机失效,操控软件或许存在着缝隙,而在商品发作毛病或失效时能否持续确保体系安全性,就成为了业界十分关注的疑问。为了躲避轿车体系的安全风险,业界在2011年发布了ISO26262道路车辆功用安全规范,其关于轿车安全有关电子体系的安全确保有着严重的含义。
  近来,盖世轿车网记者对德国莱茵TUV集团功用安全认证大中华区总经理赵斌进行了专访,与其就功用安全规范的内容、含义和将来开展态势进行了讨论。
  最苛刻的功用安全规范
  ISO26262功用安全规范是现在十分前沿的规范,它从工业功用安全规范IEC61508转化而来。该规范从商品的全部生命周期进行评价,从需求开端,到概念规划、软件规划、硬件规划,包含终究的出产、操作,全部生命周期都提出了严厉的请求,来确保安全有关的电子商品的功用性失效不会造成风险的发作。
  其苛刻体现在两方面,一方面工程师依据新的规范需求改动规划思路,另一方面其颁布认证证书的流程也十分严厉。
  关于工程师来说,功用安全规范是现在最杂乱的规范。原有的一些电磁兼容规范、安全有关的规范思考的都是商品成型后的实践测验体现,也即是商品研制出来以后再看是不是符合请求。而ISO26262规范的请求和以往不一样,它不是在终究期间测验,而是从商品的需求期间就介入,这时候工程师就要思考需求是不是准确;接着是概念规划期间、软硬件架构、出产、操作期间,都需求层层承认是不是符合请求。这些进程中每个环节的人员都参加了,因而进程十分杂乱,请求适当严厉。赵斌着重,关于厂家来说,取得认证的难点在于,假如厂家商品现已研制出来,但评价不合格,那么也许需求从需求期间从头开端认证,导致全部商品需求从头开发。


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