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未来动力电池将何去何从?

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未来动力电池将何去何从?

发布日期:2017-11-06 00:00 来源:http://www.isinstruments.com 点击:

  作为新动力轿车的最中心部件和工业商业化破局的要害,动力电池工业的开展一向受到各界的关注。在上半年发布的6批布告中,参加配套的电池高达85家。下面就随电源办理小编一起来了解一下相关内容吧。

  值得一提的是,软包装电池在这一过程中,显现出了微弱的增加力。据相关研讨机构计算,2015年国内方形、圆柱、软包锂电池产值分别为17GWh、10.1GWh、19.8GWh,占比分别为36.4%、21.5%、42.3%,软包电池占比现已超越方形和圆柱电池。2016年前三个季度,受新动力轿车商场波动等要素影响,方形、圆柱电池产值环比都呈现了不同程度的下滑,只有软包电池产值环比上升,国内软包电池前三季度产值达13Gwh,其间,第三季度环比增加达20%。

  现在,北汽、长安、春风等国内中高端新动力乘用车产品上,都开端选用软包动力电池。LG、AESC等国外动力电池企业也启动了软包电池的大批量出产。

  “软包电池未来将在乘用车上得到广泛应用,成为新动力轿车商场的主力军。”北京国能电池科技有限公司(以下简称国能电池)常务副总经理张景舒说。

  资料显现,现在,干流的锂电池封装方式主要有三种,即圆柱、方形和软包。

  圆柱形锂电池出产工艺老练,成本较低,产品良率以及电池组的一致性较高,散热功能优于方型电池,便于多种形状组合,适用于电动车空间设计的充沛布局。但由于选用钢壳或铝壳封装,自重较高,比能量相对较低。

  方形硬壳电池壳体多为铝合金、不锈钢等资料,内部选用卷绕式或叠片式工艺。由于方形锂电池能够依据产品的尺度进行定制化出产,所以商场上有成千上万种类型,导致工艺难以一致。

  相比之下,软包电池的包装资料和结构使其具有一系列优势。比方分量轻,软包电池分量较平等容量的钢壳锂电池轻40%,较铝壳锂电池轻20%;内阻小,软包电池的内阻较锂电池小,能够极大的下降电池的自耗电;循环功能好,循环寿命更长;设计灵敏,外形可变任意形状,可依据客户的需求定制,开发新的电芯类型。

  从最近几年的商场开展趋势来看,软包电池的占比越来越高,有专家估计,未来软包电池的商场份额有望超越50%。

  海通证券发布的研讨陈述显现,软包电池未来在动力范畴具有极大开展空间。该陈述指出,软包电池相比现在干流技能道路,质量较运用铝壳轻20%、可获得更高的能量密度,具有更好的安全性,循环次数更高;软包电池在国内锂电池整体商场的占有率约为35%,在3C范畴现已证明了其优越性,但是在动力电池这一子环节的占有率预算尚不到10%。国内动力软包电池尚处于起步阶段,未来具有极大的开展空间。

  最要害的还在于,软包电池安全功能更佳。

  “由于是软包装,是经过PP膜热封封口的方式,所以接受的内压比较低。其他两种(硬)包装遇受骗防爆阀不能完全翻开的状况,可能会发作这种爆破。因此软包装的安全功能是技高一筹的。”国内某动力系统有限公司副总经理艾群表明。

  现在,许多电池企业现已加大、加速软包电池的研制出产。其间,国能电池是较为抢先者。在上半年新车目录中,国能电池的车型配套数量进入前三,现已为安凯客车、春风轿车、春风襄旅、亚星、南京金龙、珠海银隆、北汽银翔等客车、专用车企业进行了配套和批量供货。现在,国能电池现已建设了北京、河南中牟、浙江海宁、湖北襄阳等八大出产基地。今年年末产能将到达11GWh,有望成为全球最大的软包电动力电池制造商,估计在2020年,产能可到达25GWh。

  国能电池董事长郭伟表明,国能电池做动身力软包电池这一战略决策,依据就是对技能趋势的判别。

  “我国新动力轿车工业正不断开展和晋级。动力电池作为最中心的部件,其技能的晋级、更迭必定更快,整个工业开展的方向一定是高功能、高能量密度。终究,商场证明我们的判别是对的。”郭伟说。

  据他介绍,国能电池量产的电池组能量密度,在2016年就已到达了125wh/kg,三元单体量产的能量密度到达了200wh/kg。估计到2017年年末,国能磷酸铁锂电池单体密度将突180Wh/kg,三元产品将打破240Wh/kg。

  有专家指出,当时动力电池职业的竞赛,根本上仍是技能的比拼。一支以高水平科研人员为中心、研讨方向掩盖电池技能要害范畴的技能团队,是国能电池取得抢先身位的保证。

  据了解,现在国能电池技能团队的中心人员,均为职业高端人才:副总经理吴丛笑是中组部“千人方案”新动力范畴的领军人物,中科院电化学博士;技能总监马军同为中组部“千人方案”的专家,曾主持国家863等严重专项项目,具有十多项电动轿车严重发明。此外,国能首席动力电池科学家李德成,来自索尼动力电池部分,长时间从事动力资料研制;首席先进电池科学家文哲泽曾任NEC动力公司技能负责人,为三星、日立等企业开发产品。

  现在,国能电池现已成立了北京研制总部和无锡研制基地,上海研制分部年末将正式启用。公司现已具有完善的研制系统和健全的试验条件,具有高科技研讨中心、电池仿真渠道、电池办理系统和电池开发试验渠道等。

  不过,也有声响以为,不管圆柱、方形仍是软包电池,现在之所以都能快速开展,是由于它们在各自拿手的应用范畴,都得到了很好的应用。在政策与商场的双轮驱动下,动力电池工业正从导入期向高速开展期加速行进。而在技能道路挑选上,国内方形、软包、圆柱鼎足之势的局势将长时间保持。其商场占比,还要取决于下流商场的具体开展状况。

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