针对风险品运输车辆，车元素提出了前视防磕碰预警体系（ADAS防撞体系）+后视人脸辨认疲惫监测行为辨认报警体系+车队安全监管渠道的计划，很好的处理了前视实时侦测前方路面行人、车辆磕碰风险等风险情况，后视利用视觉疲惫监测传感器对驾驭员疲惫驾驭、异常驾驭行为和身份辨认认证进行实时检测报警办理，结合云端的车队安全办理渠道，为风险品运输车辆驾驭安全供给前后视安全处理计划。
其中后视的驾驭员防备疲惫监测报警体系（DSM）车载终端的功用主要有：
垂头（分神提示，垂头看手机、瞌睡等状况）、瞻前顾后（同副驾驭人员聊天、伸手拿周围物体等状况）打哈欠（浅度疲惫）、闭眼睛（深度疲惫）、打电话、抽烟、遮挡
后视的驾驭员防备疲惫监测报警体系（DSM）后台的功用有：
GPS定位/实时监控、轨迹回放；磕碰事故救援报警；疲惫各项功用报警信息（闭眼睛、打哈欠、瞌睡）；风险驾驭行为报警信息（垂头玩手机、瞻前顾后、打电话、抽烟、急减速、急加速、急转弯、超速）；各项报警记载（含图片、视频、相关数据）；安全驾驭统计分析及评分；驾驭员、车队办理；
后视的驾驭员防备疲惫监测报警体系（DSM）融合车载终端和云办理渠道，为风险品运输企业安全办理供给有用的智能化自动化的办理手段，很好的处理商用车驾驭安全监管难的问题，集驾驭报警、4G车联网、智能自动化办理、智能可视化办理、数据统计分析于一体的风险品运输安全办理处理计划，为企业和驾驭员供给一套下降事故率，提高安全保证，下降办理成本，下降油耗的可行性计划。
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