针对风险品运输车辆,车元素提出了前视防磕碰预警体系(ADAS防撞体系)+后视人脸辨认疲惫监测行为辨认报警体系+车队安全监管渠道的计划,很好的处理了前视实时侦测前方路面行人、车辆磕碰风险等风险情况,后视利用视觉疲惫监测传感器对驾驭员疲惫驾驭、异常驾驭行为和身份辨认认证进行实时检测报警办理,结合云端的车队安全办理渠道,为风险品运输车辆驾驭安全供给前后视安全处理计划。
其中后视的驾驭员防备疲惫监测报警体系(DSM)车载终端的功用主要有:
垂头(分神提示,垂头看手机、瞌睡等状况)、瞻前顾后(同副驾驭人员聊天、伸手拿周围物体等状况)打哈欠(浅度疲惫)、闭眼睛(深度疲惫)、打电话、抽烟、遮挡
后视的驾驭员防备疲惫监测报警体系(DSM)后台的功用有:
GPS定位/实时监控、轨迹回放;磕碰事故救援报警;疲惫各项功用报警信息(闭眼睛、打哈欠、瞌睡);风险驾驭行为报警信息(垂头玩手机、瞻前顾后、打电话、抽烟、急减速、急加速、急转弯、超速);各项报警记载(含图片、视频、相关数据);安全驾驭统计分析及评分;驾驭员、车队办理;
后视的驾驭员防备疲惫监测报警体系(DSM)融合车载终端和云办理渠道,为风险品运输企业安全办理供给有用的智能化自动化的办理手段,很好的处理商用车驾驭安全监管难的问题,集驾驭报警、4G车联网、智能自动化办理、智能可视化办理、数据统计分析于一体的风险品运输安全办理处理计划,为企业和驾驭员供给一套下降事故率,提高安全保证,下降办理成本,下降油耗的可行性计划。
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